二手挖机机械行业仍大而不强增长放缓低端产能
整体上看，我国工程机械行业仍大而不强，行业增长放缓，低端产能过剩。自2011年以来，工程机械已进入了超过三年的调整期，三一重工、中联重科 、柳工 、徐工机械等多家上市公司合计的营业收入下降为高峰期的50%左右，净利润下降为高峰期的20%左右。
据中国工程机械市场深度分析报告数据显示，从2014年前三季度数据来看，工程机械行业经营业绩仍不理想。记者注意到，多家企业三季度出现亏损或是同期盈利大幅下降，显然，前些年全行业大规模扩张的后遗症依旧没有完全消化。
除此之外，山推股份和厦工股份等都出现了较大亏损;而三一重工、中联重科、徐工机械等行业龙头企业虽实现净利润为正，但与去年同期相比均出现了大幅下滑。
数据显示，2014年前三季度，9种主要工程机械产品销售量同比下降0.49%，中国工程机械工业协会重点联系企业在营业收入下降7.43%。以挖掘机 为例，根据中国产业信息网提供的数据显示，2014年9月全国挖掘机产量为6126台，同比增长-19.63%，2014年1~9月全国挖掘机产量为 92192台，同比增长-8.26%。
按照惯例，每年春节之后是工程机械销售旺季，但2014年行情却刚好相反。2014年上半年，中联重科净利润同比下滑69%，三一重工紧随其后，净利润同比下滑48%。行业遭遇旺季不旺，淡季更淡的不利局面。
我国工程机械行业仍大而不强增长放缓低端产能过剩企业库存压力巨面对糟糕的经营业绩，工程机械板块上市公司一致认为，主要受房地产和基建投资放缓影响，工程机械产品市场需求不振、开工不足。同时，工程机械行业市场上保有量过高，也抑制了该行业新增产能的销售。
从目前来看，工程机械行业也正在进行一轮大的调整，洗牌可能会加速。据业内人士透露，目前国内装载机保有量达到170万台，挖掘机保有量达140万台。由于前几年的刺激政策，企业纷纷大规模扩张产能，进而导致目前市场保有量巨大。
大规模刺激计划难以长久，近年来受国家宏观调控影响，房地产新建项目增速减缓。在此背景下，作为房地产重要的配套领域，工程机械行业正面临开工率不足的问题。
据上述人士介绍，目前全球装载机、挖掘机需求分别为每年30余万台和35万台，但是仅中国企业装载机及挖掘机的产量就都已超过50万台，工程机械行业供求矛盾依然突出。
东海证券研报指出，2014年10月全国挖掘机产量8.34万台，同比下滑9.33%;1~10月累计生产10.84万台，同比下降8.8%。销售方面，10月销售4975台，同比下滑33.2%;前10个月累计销售挖掘机7.98万台，同比下滑16.7%。
如此来看，挖掘机在10月份供过于求的局面加剧，前10个月累计形成库存2.85万台。除此之外，10月份混凝土机械产量同比下滑4.5%，1~10月 累计产量较2013年同期小幅增加0.8%;起重机10月产量同比下降2.2%，累计增速降至9.7%;机床产量下降1.4%。
混凝土机械曾是工程机械盈利能力最强的产品，但现在日子也不好过。广发证券研报指出，以中联重科为例，经过三年调整，混凝土机械的利润占比从高峰期的60%以上，下降到目前不足40%。
行业寻求转型升级
“目前，我国大大小小的工程机械企业超过千家，未来很多企业要倒闭。当前，工程机械行业仍处在调整期，各家企业都处在练内功的阶段。谁能够最先走出困境，谁的竞争能力强，就会活到最后。”有券商分析师如是表示。
从整体上看，我国工程机械行业还是大而不强。中国工程机械工业协会会长祁俊指出：2014年，受到“三期叠加”效应等多重因素影响，工程机械行业处于暂时性 “阵痛期”，仍面临较大考验。
上述分析师进一步指出，对中国传统工程机械行业而言，行业的转型升级迫在眉睫。这就包括多重方面，由低端向高端转变;化解过剩、淘汰落后;提高产业集聚和集约水平等。目前，三一重工、中联重科等龙头企业早已开启了突围之路，各家公司所选模式互有差异。
作为老牌工程机械企业，中联重科经历过躺着也能赚钱的黄金时期，近年来也体会到了“过山车”般坠落的刺激，连续两年的业绩下滑使得企业急切寻找新的业绩 增长点。2013年6月，中联重科通过股东大会宣布，公司拟从重点发展工程机械业务到发展工程机械、环卫机械、农业机械、重型卡车和金融服务五大板块的多 元化战略转型，目标是将目前工程机械占公司总营收80%未来降到50%左右。2014年8月份，中联重科就走出了转型的重要一步，携手国内PE公司弘毅投 资，以总价27.84亿元并购安徽农业机械制造企业奇瑞重工80%股权。
面对行业转型期，三一重工则希望利用产业链的延伸，增强公司抵御风险的能力。2013年，三一重工相续宣布进军预制混凝土行业(PC)和石油装备领域，新领域市场前景更为宽广。
2014年11月，三一集团在流程信息化领域动作频频，接连与SAP公司、IBM签署战略合作，希望构建一个领先于全球工程机械行业的流程信息化体系，以支持三一集团在新行业环境下的转型升级。、
历经“黄金十年”的高速增长，中国工程机械行业逐渐步入中速发展时期。因此工程机械行业的经营模式也需要做出调整。
不久前，由中国工程机械工业协会主办的《中国工程机械再制造产业发展路线图》研讨暨工程机械再制造产业联盟筹备会议在北京召开，旨在从再制造产业以及工程机械行业发展诉求出发，制定工程机械再制造产业发展路线规划方案，为工程机械再制造产业发展提供参考，同时，也为国家政府部门制定行业政策支持提供依据。
据中国报告大厅了解，作为循环经济的一种生产模式，通过再制造生产的产品质量和性能可以达到或超过新产品。与此同时，由于再制造过程只是对原有零部件的修复加工，成本是新产品的50%，而且可节能60%，节约金属材料70%以上，因此能够在很大程度上减轻工业制造对环境承载力的压力。有中国工程机械市场深度分析报告数据显示，我国工业行业每年因磨损和腐蚀等原因导致设备停产、报废造成的损失约占到全年GDP的10%，损失高达千亿元;同时，巨大的资源浪费无疑还对生态环境造成难以预估的破坏，而这也为刚刚起步的再制造产业提供了广阔的市场空间。若能将再制造市场充分开发将成为工程机械另一片广阔的市场，这也就不难理解有人将再制造行业称为“开挖城市金矿”。
观念仍需转变
目前，在国内仍然有不少人对再制造产品存在疑问，由于其所用的零部件大多为回收零部件再经过加工处理之后进行使用的，所以就把再制造的机器和翻新机、二手机等混为一谈。实际上并不是如此。再制造产品60%- 75%以上的材料(以质量来计算)经过修理或不经修理被再利用，再制造企业通过自己的创造性劳动制造了一件新产品，该新产品不是回收的废旧机械的简单恢复或复制，但是，由于一部分可以再利用的零部件、特别是一些基础零件的再利用，再制造产品与回收的产品又必然有着许多近似之处。
在宣传推广再制造的同时，再制造企业也要保证做真正的再制造产品。大多人疑惑是由于在刚开始推行再制造产品的时候，有些企业仅仅由于技术不成熟或是对于再制造理解不深，所生产的产品并不能达到再制造产品的要求，使得用户对于再制造产品存在的质量存疑较大。所谓“做真的再制造”的一项基本要求是“再制造产品的性能和质量不低于原型机新品”。不少人怀疑这项要求是否能够达到，对此，业内一些再制造专家充分认可了其可能性。再制造专家同时表示，再制造企业对于“再制造产品是新品，不是修理品，不是二手产品”这点认识不要单从于己有利的方面考虑，不能单纯要求用户承认它是新品、从而踊跃的购买，踊跃的付款;要承认这项认识同时是对再制造企业的约束和责任，产品性能和质量达到甚至超过原型机新品才是真的再制造。同时还要继续加大技术研发力度，由于技术限制，目前我国再制造产品的成本依然较高，这也是阻碍其销售的一个重要因素。
多方协作推发展
前不久，为了推进中国工程机械行业再制造的进一步发展，中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟出席在张家港举办的由工业和信息化部主导，中国内燃机工业协会主办的《内燃机再制造推进计划》推进工作会议暨内燃机再制造产业联盟成立大会。会上，代表们总结了工程机械行业推动再制造所做的大量工作，充分肯定了工程机械行业再制造推进工作近年来取得一定的进展。同时，也要看到工程机械行业再制造工作的整体推进还不够迅速，支撑系统和评估检测平台等基础环境建设还不够完善，所以要通过学习和借鉴中国内燃机工业协会推进再制造工作的经验，工程机械行业要在协会的统一领导下，协调政府、相关分会和行业企业，把推动再制造工作作为中国工程机械工业协会下一步的工作重点抓紧抓好。苏子孟表示，当前我国工程机械再制造要重点抓好以下工作：首先，在原有工作推进的基础上，尽快出台工程机械行业再制造系列标准;其次，发挥政府、协会、企业等多方面积极性，努力打造工程机械行业第三方评估、检测平台;再其次，根据国家装备制造业强国战略的整体要求，着手制定工程机械行业再制造的发展战略路线图;然后，积极推动工程机械行业再制造产业联盟的建设;最后，集思广益，广泛听取行业专家的建设性意见，加强行业相关政策研究。
企业政府和社会各方从业人员，要从多方协作共同推动再制造行业发展，尤其是在行业标准的制订上。据宇博智业市场研究中心获悉，目前，虽然再制造的标准包括工程机械再制造的标准都有机构在起草，但一些工程机械再制造产品的国家标准、行业标准都还比较缺乏，地方标准和企业标准也十分缺乏。对此，有意投入工程机械再制造的企业应该抓紧起草自己生产的再制造产品的企业标准，并在省级标准管理单位备案，还可以通过审批程序、上升为地方标准、行业标准，甚至国家标准。根据统计显示，中国工程机械市场保有量已达600万台以上，我们要充分利用“再制造”更好地“消化”陈旧设备，使之成为良性的可循环经济模式，让再制造产业真正为中国工程机械行业发展做出更大的贡献。