液压挖掘机泵阀关键部件改装利与弊如何保护挖

经常的维护和保修是机械设备良好运转的基础，要使挖掘机设备持续稳定地满足生产需求，不仅要严格执行设备的使用维护要求和规程，做好日常维护，而且还要通过预防为主、保修并重的强制性维修制度，更好地保证设备效能和使用寿命。

但由于一些设备的维修费用较高，加上维修不方便、配件不好找、老化磨损严重等种种原因，造成一部分机械年久失修，只能通过加工改造才能再次投入使用，如PC200-6(95)、EX-2/3等。湖南日韩液压王永富对此类机械的改造进行了利弊分析，希望对同行有所借鉴。

1、 PC200-6(95)

大部分机型在长期作业一段时间后会出现提升器性能故障，如背机或速度无法调高，由于提升器不附厂件，而正厂销售要价15500元/个，许多机械老板出于成本考虑只能选择改造。

优点：现改K3V112的泵和改装阀块价格实惠。

缺点：改装后的机械出现操作灵敏不好，变量反应迟钝，满足不了机械生产的要求。对分配阀LS反馈系统要求高，对发动机微调控制无效(必须要到七八格油门才能运作)。所以此类机型无大量改装。

2、EX-2/3电控改液控

此类机型电控复杂，随着时间的推移和长期使用，线路年久老化，灵敏度明显下降，机械经常出现速度慢和背机现象。目前大部分用户都要求改装。

优点：电改液价格适中

缺点：改造后操作反应迟缓，分配阀的LS系统建议改装。

3、EX-2/3泵阀总成改装

日立2/3的机器，分配阀出现问题居多，而泵相对容易修，所以单改泵的不多。

优点:泵用K3V112，阀用东芝(HD700-7或R200-5)，改装后机械性能提升，价格适中。此种改装适合火烧、翻车主件损坏的机械。

缺点：复合性能稍差。

4、东方红100、徐挖80、玉柴80等

原装泵是东芝PV92，供货跟进难，配件贵。

改装K3V112单泵，如果是80机的话把提升器里粗弹簧(控制低压区流量)缩短一圈约2.5mm-3mm。再在试验台上调校好，上机调试效果会更好。

全液压挖掘机在使用中要重视对发动机散热器和液压油冷却器以及与散热相关零部件的检查和保养，否则会降低发动机的散热效率，使油温和水温升高引起功率下降、磨损加剧，严重时可导致发动机早期损坏的事故，所以不能忽视对这些零部件的检查和保养。

液压挖掘机发动机的散热采用的是吸风式风冷，吸风式可使通过散热器芯子的空气获得良好的分布。要保证液压挖掘机在使用中发动机原有的散热效果，就必须保证与散热相关件的完好。

影响散热效果有以下几个方面：

散热器四周的填充物，熟称“海棉”。但它不是任何“海棉”都可以替代的。在液压挖掘机上对它的要求是，必须耐腐性、耐温性要好，通气性要差，因为它的作用主要是防止热气回流。即防止从散热器前吸入的冷风温度升高后再进入散热器后部时(发动机机舱)，不能回流到散热器前。如果有部分高温气体回流到散热器前，就必然的要降低系统的散热效果，从而引起油、水温度的升高，使发动机不能正常工作，产生早期损坏。所以在液压挖掘机使用过程中切不可疏忽对散热器四周“海棉”的检查和修复，对损坏的部分要及时的进行更换。

散热器后发动机机舱部分的各隔板不可随意拆卸废弃，否则会使热气在流通过程中形成涡流，影响热气的排空。发动机机舱部份的各排风孔必须保持通畅，特别是发动机和油泵下部护板的排风孔不得有堵塞现象和放置物品，否则会使热气的排空受阻。进风量减少机舱温度升高同时也使进气温度升高，电气元件因温度过高产生早期老化而损坏。

合适的发动机转速(中等油门)

分析：由于破碎锤对工作压力及流量要求较低(如20吨级挖掘机，工作压力160-180KG，流量140-180L/MIN)，中等油门即可工作;若大油门工作不但不会提高打击力度还会造成液压油异常升温，对液压系统也会伤害较大;

正确的打黄油姿势、频率、数量

请务必在钢钎压直(垂直将钎杆完全压入缸体内)状态下补充润滑油脂，每2小时加注一次

分析：如果在钢钎悬空状态下补充润滑油脂，油脂就会进入打击室内，打击时打击室内就会产生异常高压油会进入液压系统，损坏液压泵;

液压油油量及污染状况

分析：由于液压油污染是导致液压泵故障的主要原因之一，所以应及时确认液压油的污染状况。(600小时更换液压油，100小时更换蕊心)

液压油缺少会产生气蚀现象造成液压泵故障，破碎锤活塞缸体拉伤等;建议：每天使用之前检查油位;

及时更换油封

分析：油封属于易损件，建议破碎锤工作600-800小时左右，更换一次破碎锤油封;当油封漏油时必须立即停止工作，更换油封，否侧灰尘容易进入液压系统，损坏液压系统，损坏液压泵;

保持管路清洁

安装破碎锤管路时必须彻底清洗，并且对进回油路循环对接;更换铲斗时，必须将破碎锤管路堵住，保持管路清洁.